Od stycznia 2007 r. na terenie Federacji Rosyjskiej zabrania się przewożenia osób poniżej 12 roku życia samochodem bez specjalnego fotelika dziecięcego. Mimo to wielu niedbałych dorosłych nadal wozi swoje dzieci w samochodach, zapinając je na regularne pasy bezpieczeństwa. Robią to, nie myśląc o karach i bezpieczeństwie własnych dzieci.
Instrukcje
Krok 1
Wybierając fotelik samochodowy dla dzieci, preferuj europejskich producentów. Na tym rynku szczególnie popularne są firmy niemieckie, francuskie, włoskie. Materiały używane przez Europejczyków do produkcji są znacznie mocniejsze i lepsze niż te producentów azjatyckich.
Ceny europejskich fotelików dziecięcych są oczywiście wyższe. Ale są one opracowywane z uwzględnieniem analizy wszelkiego rodzaju sytuacji awaryjnych i dużej liczby testów zderzeniowych. Azjatyccy producenci zaniedbują takie testy, ponieważ to jest kosztowne.
Krok 2
Wybierz foteliki zgodnie z wiekiem Twojego dziecka. Na przykład opracowano specjalne kołyski dla niemowląt. Dla nich zaprojektowano stelaż, który jest wyposażony w miękką podstawę i osłonięty tkaniną.
Dla starszych dzieci (do czterech lat) stworzono specjalne modele przejściowe. Coś pomiędzy kołyską a fotelem. Istnieje również możliwość odbioru krzesełek dla dzieci w wieku 7 i 11 lat. Krzesła te różnią się wielkością, możliwościami regulacji oraz szacowaną wagą, jaką mogą wytrzymać (do 25-30 kilogramów).
Krok 3
Zwróć uwagę na system regulacji. W wysokiej jakości krześle można regulować szerokość i wysokość oparcia, regulować boczne usztywnienia i system podparcia głowy. Sprawdź, czy wszystkie zaczepy pasów bezpieczeństwa działają.
Krok 4
Wybierz krzesełko z dzieckiem, jeśli ma już cztery lata. Niech sam to sprawdzi. Posadź go na krześle, dostosuj go do dziecka. Zapnij wszystkie paski, wyreguluj kąt, podłokietniki i uchwyt na głowę. Upewnij się, że Twoje dziecko jest wygodne w tym foteliku.
Krok 5
Upewnij się, że wśród pasów używanych w krześle znajdują się pięciopunktowe pasy. Tylko pasy tego typu będą w stanie zapewnić dziecku odpowiednie bezpieczeństwo, a w przypadku zderzenia czołowego ochronią go przed urazami kręgosłupa.
